
中心钢结构方案_secret

| 设备名称: | 相贯面等离子-火焰管材数控切割机 | 型号: | HID-600EH HID-300MTS HID-900MTS |
| 制造厂商: | 日本丸秀工机株式会社 | ||
| 功能:主要用于管材各种位置联接件的相贯面切断、剖口加工、电脑三维自动控制 主要技术参数:可切割圆管材直径≤Φ900mm 方管:700*700mm 管材臂厚≤80mm 长度≤15000mm 制件精度:长度≤设定值±1.0mm 相贯面曲率≤设定值±1.0mm 钢(方)管相贯线接头的相贯面切割采用从日本引进,目前国际上最先进的五轴相贯线切割机HID-6000EH(日本丸秀)、六轴相贯线切割机HID-300MTS、六轴相贯线切割机HID-900MTS加工,其整个过程通过计算机1:1模拟设计,输出指令,实现无图纸化加工,相贯线及坡口一次成形,为高质量地完成相贯面切割,提供了充分的必要条件。 |
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钟宅湾清淤整治工程(清淤、护岸部分)A标-施工组织设计
主要工程项目的施工方案、施工方法
5.1、施工测量
由于本工程作为一个景观工程,护岸线位布置复杂,基本都属于曲线布置。测量工作难度较大,作为一个重点考虑,因此组织精干、经验丰富的人员担任任务。由于其范围、长度都较大,从速度和精度考虑,采用全站仪测量。
5.1.1、测量仪器的管理
测量仪器在投入使用前,均需进行检验与校正,确保不合格的测量仪器不投入使用。
根据国家计量器具检验规程规定的检定周期,及时送具有计量检定的单位进行复检,确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。
5.1.2、测量资料管理
(1)测量资料包括:工程测量控制点交接资料,首级、次级测量控制点复核资料,工程测量控制网的布设、施工方案及平差计算资料,工程测量控制网的复测资料,施工定位放线资料,沉降、位移观测资料等。
(2)所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写,所有记录、计算资料均有校核。
(3)需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外,所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。
5.1.3、水准点及座标点复测
工程开工前,应对设计人员所提供的座标点及水准点的基本数据,采用水准仪和全站仪进行复核测量并验算,确定提供的座标点及水准点数据的准确性和有效性,当复核并验算结果对提供数据有异议时,应会同测量监理工程师进行核定。
复核方法可采用施工场地附近高一级控制点,用全站仪极座标法进行座标点的复测并计算;对于高程可采用水准仪用高差闭合差往返测进行复核,所测的座标点及水准点的允许误差至少应满足三等网的精度要求。
5.1.4、增设平面控制点及增设临时水准点
根据设计人员提供且经测量复核计算有效的座标点,研究增设平面控制点及临时水准点。平面控制点及临时水准点的增设应以设计人员提供点位数据为基础,保证工程每个拐点均有控制座标。当控制点的间距较大时,另外增设控制点并做好保护桩。增设座标点及水准点的允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及有关测量施工规范规定。
5.1.5、平面控制测量
本工程护岸施工平面控制拟采用在沿岸线陆域上布置施工基线进行控制,对于无法设平面控制基线的部份,拟采用布置导线网进行控制。
基线形式应可能与水工建筑纵横轴线平行进行布置,在地形条件不许可的情况下,也可设成不平行的斜向基线。但基线应选择通视条件好,距拟建水工建筑物位置近、地基条件好,不易沉降变形和不易碰撞的位置,并设标志加以保护。
5.1.6、高程控制测量
本工程高程控制拟在沿岸线陆域侧,进行高程控制网的布设,在一个施工段内布置至少不小于2个不同高程的控制点,以便对高程的控制和校核。高程控制网点按三等水准点进行布置,水准测量闭合差应满足有关施工规范的要求。
高程控制应布置在通视良好,距水工建筑物位置近,且地基条件好,不易沉降变形和不易遭受碰撞的地点,并设立标志加以保护。
5.1.7、涵洞及雨水管道施工测量
根据设计提供涵洞及雨水管道的走向控制点,在现场测出中线的起、止平面起点,纵向折点及直线控制中桩,通过垂直平移,设方向桩进行保护,且通过尺量确定桩号。涵洞及雨水管道的施工往往要加密水准点,固定在不易碰撞破坏的地点,间距不大于100m。现场的座标点、水准点、高程点以及直线方向点,转角点要不定期的复测,并报监理工程师复核后方可使用操作。工程验收的测量资料必须报送监理工程师,以便校核审查及归档整理。
5.1.8、施工测量允许偏差
水准测量高程闭合差:
(mm) L为水准测量闭合路线长度。
导线测量放样方位角闭合差:
(秒) N为导线测量的测站数。
导线测量相对闭合差:1/3000
直线丈量测距两次较差:1/5000
5.2、开挖清淤(包括老海堤拆除)及陆域形成施工
5.2.1分项工程概况
本分项工程分为清淤和土方开挖两部分,土方开挖清淤范围为:东西两侧以护岸坡顶线为界,北侧至钟宅老海堤,南侧至低水位坝,其中有人工回填形成的1号岛,开挖面积为3121160m2。本标段开挖清淤工程量分为三部分,即护岸坡顶线向湾内侧50m距离内为护岸开挖,开挖量为332190m3,其中淤泥20680m3;第二部分为湾内其他区域开挖清淤,开挖量为1137900m3,其中淤泥51010m3;第三部分为钟宅老海堤拆除,开挖量为716960m3,其中块石112510m3。清淤开挖总方量为2187050m3。
陆域形成范围为:东侧岸线由护岸坡顶线至淡水水域边线,面积约1888210m2;西侧岸线由护岸坡顶线至陆域后方回填边线,面积约39400m2;1号岛屿回填面52000m2。
5.2.2施工方法
土方开挖先将开挖区内水排放,凉晒后,修筑施工便道,施工机械进场开挖。开挖时严格按照施工图设计要求,保证钟宅老海堤的安全。开挖到钟宅老海堤附近加强监测,如发现管涌等紧急施工情况,应立即停止开挖,及时和设计取得联系。
开挖的土方淤泥回填到1号岛布置的围堰范围内,开挖的粘土回填到外湾的东西两侧陆域。多余土方运到业主所指定的回填位置。
进行土方开挖时,随工程进展在开挖区内设临时排水沟、集水井,采取合适的工程措施进行降水,以达到干地施工的目的。对开挖区周边的排水沟、渠,待其排水功能完成后,再予以拆除。
开挖底高程:外湾开挖后底高程为-5.5m;低水位坝至B标其开挖后底高程为-2.5m。
另外,老海堤外约80m范围内土方开挖底高程为-5.5m,采用抓扬式挖泥船与老海堤水下部分一并挖除。
根据设计要求,为保证本工程为干地施工,在土方开挖清淤施工前,首先在老海堤上作一道压力喷浆防渗帷幕,防渗帷幕采用单排孔自下而上分段压力喷浆法施工。防渗帷幕压力喷浆孔底高程-9.0m,孔深约11m,防渗帷幕的平均厚度不得小于70cm。土方开挖时距老海堤坡脚100m设横向施工便道,每200m设一道纵向施工便道,以作为土方运输和加强老海堤稳定。施工方向由北向南、东西两侧同时推进。施工期间先保留老海堤及100m范围土方,待湾内所有单项工程施工结束后,再将老海堤拆除连同100m范围内土方挖除。
在防渗帷幕施工的同时,在1号岛范围内构筑临时围堰,以容纳本标段开挖范围内的淤泥,围堰面积57320m2。靠近坡顶线的主围堰顶高程为3.0m,子围堰根据回填粗平标高适当提高,淤泥回填至2.0m后,,回填中粗砂,厚1.0m。在其上面堆填开挖土方。为便于施工,围堰顶部兼做施工便道,因此,设围堰顶宽4.5m,围堰边坡坡度取1:1.5。围堰主体采用沉积亚粘土构筑,顶部铺50cm厚的二片石层。施工采用人工配合机械进行,使用挖掘机对围堰进行分层加高,人工配合理坡,并铺设二片石面层。
湾内土方清淤前,首先浆湾内泥塘内的积水抽干,按设计要求进行截流沟和排雨、污水沟的施工。与此同时,根据回填区的地点,修筑施工便道,施工便道分为三条主线:分别为东岸、西岸和1号岛。其他支线根据施工时的实际情况在保留原田埂的基础上再分别修筑。施工首先清挖淤泥回填至1号岛围堰范围内,然后将粘土层开挖回填砂质粘土回填至1号岛和东西岸。淤泥清挖施工采用挖掘机与自卸汽车配合施工。为加快施工的进度,以便后续工序的工作面铺开,回填淤泥按先远岸后近岸的施工方向。
在清除表层淤泥后,采用由北向南,自东向西逐渐后退的主案开挖土方。挖出土方就近回填至湾东西两侧指定回填区域形成陆域,多余土方运至业主指定的范围堆填。施工方法同样采用挖掘机与自卸汽车配合施工。
回填区内配置推土机和铲车进行粗平,然后采用振动式压路机进行分层碾压,机械碾压压实度不应低于85%,表层1m厚回填土压实度不应低于90%。分层厚度少于30 cm。碾压次数不少于5遍。
5.3、防渗帷幕
5.3.1分项项工程概况
老海堤总长度1400m,湾内土方开挖前,在老海堤上设一道压力喷浆水泥防渗帷幕,以保证湾内施工的安全及干地施工的顺利进行。防渗帷幕压力喷浆孔底高程-9.0m,孔深约11m,防渗帷幕的平均厚度不得小于70cm,总计21420m2。
5.3.2施工方法
⑴本工程老海堤均需设置压力喷浆防渗帷幕。
⑵搅拌机的钻进提升的重复次数应视钻进提升的速度和机械的送浆量确定。
⑶严格按设计图纸放样,每根孔位偏差不得大于0.05m。
⑷严格控制水泥的质量和水灰比,经过核准的定量容器,水泥浆必须充分搅拌均匀,每次投料后拌和时间不小于3min,分次投料必须连续进行,确保供浆不中断,浆液不离析。水泥从砂浆拌合机倒入浆泵筒前,需经筛过滤,以防出浆口堵塞,以防浆液供应不足而断喷。
⑸钻机安放应垂直、平整、稳固。施工时,喷浆具有一定压力后,喷浆必须达到设计深度,提升速度不大于0.2m/min。
⑹按成孔试验确定的压力档次操作挤压泵,并随时观察送浆情况,若有异常查明原因并采取相应措施,若发生喷浆中断,将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处,在恢复供浆时在喷浆提升。若停浆时间超过3小时,先拆卸输浆管路,清洗输浆管道后方可继续施工。相邻的桩施工时间间隔不宜超过24h,若间隔时间太长,与相邻桩无法搭接时,应采取局部补桩或注浆等补救措施。
⑺若成孔过程中,出现反土或冒浆现象,在一定深度增加一回搅拌。深层搅拌处理机倾斜度、贯入速度、转速、扭矩、搅拌和引拨、水泥浆的注入量等应由控制台加以控制和记录。
⑻在钻孔过程中,若出现地质情况与设计要求差别太大,及时与设计和监理联系,现场研究解决。
5.4、截流排污、施工排水及雨水涵洞施工
5.4.1分项工程概况
该标段主要为1号、7号出海涵洞的施工。1号涵洞全长133.35m,定位桩号为K0+150m。其中护岸坡顶线内涵洞长100m,线外涵洞长33.35m。根据土层性质及护岸结构材料,本涵洞共分为10段,第三1~8段长各15m,座落在原土层上;第9段长10.3m,座落在护岸岸墙后抛石棱体上;第10段长3.05m,横穿重力式浆砌石护岸并伸出护岸前沿线墙外50mm。本涵洞为单孔盖板涵,其净尺寸为宽×高=2.8m×1.4m,涵洞坡降0.3%。7号涵洞全长134.85m,涵口内底高程-1.3m,定位桩号K5+050m。
5.4.2施工方法
1、基坑开挖
根据涵洞设计位置,进行涵洞轴线控制桩放样,定出基坑开挖边线,砂砾垫边缘线至坑边坡脚,每侧预留120cm工作宽度和排水沟,并根据土质和开挖深度放边坡。采用挖掘机挖土,人工修整,配合自卸汽车运土。检查地基的承载应力是否符合设计要求,并检查基坑底标高,平面位置及尺寸。施工过程中注意排水,涵身基础开挖时先挖排水沟,随时将积水排走,遇下雨天时,用彩条布覆盖,防止基坑淋水,以保持地基土原有的承载力。
2、垫层施工
垫层材料应为洁净的砂砾,不得含有植物残体、垃圾等杂质,含泥量不大于5%,粒径不大于5cm。填筑时分层填筑夯实,采用蛙式夯实机夯实,夯实至95%压实度以上,最后检验表面平整度、平面尺寸。
3、钢筋
进场的钢筋均须有出厂合格证,按规范规定的频率进行抽检和力学性能试验。钢筋表面无锈皮、油渍和残留的灰浆,钢筋接头焊接由具有上岗证的技术工人操作。钢筋的数量、尺寸、间距、焊接和绑扎的接头必须符合技术要求,钢筋骨架成型后具有一定刚度。钢筋保护层用C45砂浆垫块控制,以保证间距均匀、保护层厚度符合设计及规范要求为准。
4、支架、模板
按事先定出的支撑设计图纸及结构要求顺序进行模板安装,浇筑砼前,模板内侧必须刷脱模剂,板间采用软泡沫条压缝。模板用木楔进行支撑加固,在支撑牢固可靠、尺寸符合要求后,请监理工程师验收。然后进行浇筑。模板和支架的设计需经监理工程师的批准,外露模板采用钢模板,以确保模板的整体刚度、稳定性和砼构件的外观质量,钢模板加工时要求表面光滑整洁、拼缝严密、尺寸符合施工要求。
5、砼浇筑
砼施工按已批准的砼配合比进行,搅拌所用的水泥及粗、细集料和水必须使用经试验合格的材料,施工过程中必须按要求频率抽样检验,不合格的材料必须清除出场,不同品种的水泥不得混用,砼使用机械搅拌,落料数量必须经过精确计量,施工过程随时检查砂石料的含水量和砼塌落度,浇筑施工段按沉降缝划分。当混凝土入仓倾落高度超过2.0m时,应采用串筒或溜槽下灰,防止砼离析,砼分层浇筑,分层厚度不得大于45cm,混凝土振捣采用插入式振捣棒,要求振动棒直下斜提,按顺序振直至砼密实。砼浇筑完收浆后立即覆盖,以免造成水分散失过快,形成表面裂纹,砼初凝后立即洒水养护,养护7~10天。
6、涵身施工
盖板涵涵身采用组合钢模,围檩采用10#槽钢,采用拉杆、斜撑和法兰拉索组成模板支撑体系,承受结构物混凝土浇筑时的侧压力。
预制盖板底模采用5cm厚的10号砂浆基础并铺上5mm厚钢板,边模采用组合钢模,边模外侧用斜撑进行模板固定。按设计要求进行盖板钢筋制作安装,经检查合格后进行混凝土浇筑,盖板混凝土振捣采用平板振捣器。在预制盖板混凝土强度达到设计值的70%后脱模、移运和堆放,堆放时在端部用两点支承,严禁堆放时盖板的颠倒上、下面。在台身混凝土达到设计强度后进行盖板安装,盖板安装采用汽车吊进行。
7、变形缝设置
涵洞按设计要求设置变形缝,填挖交界处以及地基土质发生突变处也设置变形缝,变形缝全断面贯通,缝宽30mm,缝内填缝板采用沥青板,变形缝铺土工布500g/m2,宽2.00m。变形缝两侧砂袋采用编织袋装砂宽2.5m、高2.00m 、厚0.50m;顶端回填碎石,碎石层粒径2—4cm,碎石宽2.5m、高0.50m。
8、涵边、顶回填
涵边、顶填土须待盖板架设完毕,端缝以及锚栓孔内填塞的混凝土强度达到70%后进行,涵顶及二侧的回填料采用透水性良好的砂性土。厚度500mm,涵两侧对称填砂,分层灌水振实。涵顶砂层以上回填土采用分层碾压处理,压实度不小于85%。每层铺设松土厚不大于300mm。压路机达不到的地方采用蛙式夯实机夯实,夯实至规范规定的压实度。盖板顶面填土厚度超过0.5m后才能行走机械和车辆。
9、洞口施工
涵洞的进出口与上下游排水系统须连接圆滑、流水畅顺,施工时注意放样的准确性以及表面的美观。
5.5、护岸施工
5.5.1、分项工程概况
本标段护岸范围为:西侧K0+000~K0+900,长900m;东侧K4+686~K5+138.907长,452m;1号岛屿AK0+000~AK0+1069.101m。本标段护岸共长1069m。
5.5.2、护岸结构形式
本工程护岸结构形式大体分为:
1、层叠直立式结构
2、斜坡式结构
3、层叠直立式结构+斜坡式结构
4、现浇混凝土沉箱基础+直立式结构
根据护岸形式的不同,结合设计要求,施工将本标段护岸分为7个施工段。具体分段桩号如下:

重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程施工组织设计方案
3 施工总平面布置图及说明
本标段主要沿XX路中心隔离带行进,经过两座XX路高架桥,XX路上施工场地狭小,行驶车辆对施工干扰大,因此临时料场、库房、钢筋加工房、木材加工房、停车场等生产设施,布置在两座XX路高架桥下及三个车站处,砼采用商品砼,现场不设大型拌合站,只配小型拌合机。7个施工队布置在线路左侧,以租房为主。施工用电安装2台300KVA变压器设专线供电。
详见图1《施工总平面布置图》。
4 施工准备
4.1 技术准备
技术准备工作包括以下七个方面。
4.1.1 选配技术人员
首先根据该标段工程的需要,我单位抽调有施工经验的高级工程师6名,工程师30名,助理工程师(技术员)80余名,担负该标段的专业技术工作,组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况,配齐技术人员的数量,其专业状况和能力状况,要适应工程施工的要求,同时做好技术人员的分工,实行定人、定岗制度、各负其责,以提高技术人员的工作积极性和主观能动性。
4.1.2 复测并布网
测量人员要提前到位,利用GPS全球卫星定位系统在开工前完成导线点
的复测与导线网的布设,对各主要坐标点认真作好防护,记录计算、测量无误后,整理成正规资料,将测量成果报设计单位和监理工程师批准后,进行控制测量布网,然后交施工队测量班,并协助队测量班完成开工前的施工测
量。
4.1.3 施工设计文件的核对及技术资料的准备
由项目经理部总工程师负责,组织项目经理部所有技术人员以及各施工队技术主管、专业工程师结合施工现场核对设计文件,领会设计意图,使每个技术干部都能准确理解设计情况。如发现问题,上报业、主设计、监理单位妥善解决。备齐所需的标准,规范及施工技术资料。
4.1.4 技术交底
开工前,项目经理部施工技术部、队技术室、技术负责人要层层做好技术交底工作并编制技术交底书。
4.1.5 编写实施性施工组织设计
我单位中标后,立即对本项目总体和各分项工程编写实施性施工组织设计,用以指导、组织工程的实施,并报监理工程师审批。
4.1.6 建立工地试验室
项目经理部拟建工地中心试验室,由总工程师领导。设试验室主任一名,试验工程师五名,试验员六名,负责全标段的试验工作。
4.1.7 技术培训
按照ISO9002的贯标程序要求,结合该标段工程项目的技术要求和专业施工技术,对所有上场施工人员进行技术培训。
4.2 劳力、物资及机械设备的准备
4.2.1 劳动力准备
接到中标通知书后,立即组织各施工队进行上场前的准备工作,确保三天之内集结完毕,七天之内进驻施工现场,十天之内具备开工条件。
4.2.2 物资准备
本标段所需的工程材料,品种、数量较多,为了确保工程的顺利进行,必须对全部采购的原材料、构件、半成品等材料制定工程物资管理办法,建立健
全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝一切不合格材料进入施工现场。本标段所需物资按计划运至现场。
砼采用预拌砼,在业主通过招标选定的砼生产厂采购预拌砼。钢材(含钢铰线)、水泥由业主通过招标采购的中标供应商供应。
甲方供应的预埋件有:每个墩帽上的锚箱及铸钢支座固定支架;每个墩
帽的通信、信号电缆桥架预埋件;每个墩帽的供电、电缆桥架预埋件;排水管总管,锚栓套管排水管;曲线地段R<1500m时,墩帽内架桥机用预埋件;避雷器电缆保护管、电缆连结箱固定预埋管和避雷器盒螺栓套;在XX牵引变电站附近桥墩预埋件,每个车站桥墩供电电缆保护管预埋件;每根墩上总排水管;每根墩上广告电源电缆引下线管和分线盒预埋件。
接到中标通知书后10天之内,达到材料进场条件。
4.2.3 机械设备准备
根据本标段的工程数量和工期要求,我单位将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置机械设备,按计划逐步到位。
第一批所需设备10天以内运抵施工现场。
4.3 临时工程
4.3.1 生产及生活房屋
项目经理部设在XX沟,计划租赁当地房屋。
施工队设在线路左侧,以租赁当地房屋为主,房屋面积按人均4.5m2计算,
共需4900m2。不足部分搭建双层拼装式活动板房解决。生产房屋、钢筋加工
棚、库房等计800m2。为了减少临时用地,不影响市容市貌,尽量修建在XX
路高架桥下方,采用24砖墙石棉瓦屋顶结构。
4.3.2 生产及生活用水
本标段北侧为XX江,市内有自来水,取水便利,经调查能满足生活及生产用水标准。可就近安表接管或抽取江水解决。
4.3.3 临时用电
本标段沿线附近有高压线,可与电力部门联系搭火,计划安装2台300KVA变压器设专线供施工用电。
4.3.4 通讯
当地通讯方便,安装10台程控电话,以沟通项目经理部、各队、各工点之间的联系及与外界之间的联系。项目经理部设置信息中心,建立内部网站,各施工队均配置计算机,并上网,同时与业主、设计单位、监理单位联网以便各种数据信息及时交流与传递,提高工作效率。另外配备无线电对讲机10
台,手机30部。
临时用地及临时设施详见表2《临时用地及临时设施计划表》。
4.4 施工围蔽
本标段线路沿滨路中心隔离带行进 ,行驶车辆对施工干扰大,为确保施
工安全及交通畅通,在获得交通管理部门的批准后,施工期间须对施工区域分段围蔽,围蔽结构由活动式立柱及墙板组成,立柱采用4根ㄥ30×30等边角钢焊成30cm×30cm框架,底部与设在公路上的膨胀地脚螺栓联在一起,墙板用角钢及蓝色彩钢板焊制而成,分段倒用。
分段围蔽详见图2《施工区域分段围蔽图》。
4.5 地下管线及其它设施的防护与改移
开工前对施工区域内的地下管线及地面设施进行详细的调查摸底,分别
采取拆除、废弃、改移、防护等措施,及时与权属部门取得联系,求得他们的配合支持,并根据不同情况妥善处理。
5 施工布署
5.1 工期、安全、质量目标
工期目标:区间及车站桥墩结构工程提前30天竣工,即 年1月20日开工, 年7月18日竣工;车站房屋建筑结构工程提前45天竣工,即总工期375天, 年1月20日开工, 年1月30日竣工。
安全目标:杜绝因工亡人事故及我方责任的交通事故,重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下。
质量目标:工程质量满足全线创优规化目标,分项工程一次评定合格率100%,优良率达到96%以上。确保市优质工程。
5.2 施工组织机构简介
我单位中标后,将迅速组建市轻轨较新线一期工程项目经理部。其主要职责是和业主、设计及监理单位的联系、沟通,对该标段工程实施全面组织指挥;负责该项目总体计划的落实;负责与地方政府之间的联系,确保工程顺利实施。项目经理部设项目经理一人,项目副经理、总工程师各一人,下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计统财务部、中心试验室、综合办公室6个部门,下辖7个施工队。
5.3 施工队伍安排及任务划分
该项目拟投入7个施工队施工,其中3个桥梁施工队,3个房建施工队,1个综合施工队,共计820人。各施工队均为专业化施工队伍,各队领导均为有丰富施工经验和管理能力的一线领导,为该工程的质量、进度、安全顺利实施提供可靠的基础保障。
施工队伍及任务划分详见表3《施工队伍人员及任务划分表》。
5.4 总体施工方案
(1)本标段线路主要沿XX路隔离带行进,其中DK1+650~DK2+040及DK2+506.004~DK3+093两段为XX路高架桥段,DK1+560~DK1+650、DK2+040~DK2+506.004及DK3+093~DK3+626.449三段为XX路路基填筑地段。施工临时设施布置在XX路高架桥的下面及三个车站处。为解决进入施工现场道路,从DK2+100及DK2+510两处左侧进入桥下,然后沿XX路高架桥面下纵向修两条便道,另外车辆可直接从XX路上到达三个车站施工场地。
(2)为了确保XX路道路畅通,采用“分段围蔽封闭法”施工,每段围蔽长度为200m~300m,围蔽范围为中央分隔带两侧各3.5m,围蔽结构由活动式立柱及墙板组成,立柱采用4根ㄥ30×30等边角钢焊成30cm×30cm框架,底部与设在公路上的膨胀地脚螺栓联结,墙板用角钢及蓝色彩钢板焊制而成。
(3)本标段所需砼主要采用商品砼,只有少量砼(如挖孔桩护壁砼)经监理工程师批准后采用现场自拌砼。砂浆采用现场机械拌合,钢筋采用机械加工。
(4)桥梁挖孔桩土质地层用人工开挖,石质地层用风镐或小型控制爆破开挖,用手摇辘轱或提升卷扬机出碴,自卸汽车运碴 ,钻孔桩采用潜水钻机和冲击钻机施工。汽车汽重机吊放钢筋笼,串筒法灌注砼,砼输送车运输砼,砼输送泵灌注砼,机械捣固。
承台采用人工配合机械开挖,采用大块组合钢模,人工绑扎钢筋,砼输送泵灌注砼,机械捣固。
墩身采用大块组合钢模,人工绑扎钢筋,砼输送车运输砼,砼输送泵灌
注砼,机械捣固。
XX沟车站桥盖梁采用门式支架施工,XX园车站桥1~4号墩盖梁采用拖空支架施工,其余桥墩盖梁采用满堂式支架施工,要对支架进行预压。预应力盖梁采用分段施工,分段张拉。用大块钢模立模,人工绑扎钢筋,砼输送车运输砼,砼输送泵灌注砼,机械捣固。
(5)根据设计文件,XX园车站桥施工时,需拆除既有XX路高架桥8片梁,换4片新梁。换梁施工前,编制实施性施工方案,上报有关部门批准后实施,并与交通部门取得联系,疏解交通,维持交通秩序。新梁在市内联系预制厂提前预制,安排在晚上施工,在现场安放两台汽车起重机吊装,新梁用拖车运至现场,拆除旧梁后,安放新梁,施工路面,迅速恢复交通。
(6)车站房屋建筑结构工程,桩基础施工方案同桥梁桩基础施工方案。设备管理用房的梁、板采用满堂式支架施工,站台层的梁、板采用门式支架施工。柱、板、梁采用大块钢板立模,人工绑扎钢筋,砼输送泵灌注砼,用汽车起重机和塔吊垂直运输,每座车站在车站中心适当位置设一台塔吊。
(7)为了保护环境,防止污染,将工地上的土石方、泥碴、垃圾等及时清运至江北区黄泥磅弃碴场。
根据设计文件,DK1+990.484~DK2+490段桥为钻孔嵌岩桩基,在XX路中央隔离带上直接钻孔,为防止泥浆污染路面,用5mm厚钢板和ㄥ40×40角钢焊制两个水箱做为泥浆池和沉淀池,水箱规格为2m(长)×2m(宽)×1.5m(高),并在围蔽区域边缘用M7.5砂浆砌筑30cm高红砖踢脚,当晚将沉淀池中的泥碴运走。

专业性较强项目安全施工组织设计方案范本
1临时用电工程
1.1 一 般 规 定
1.1.1 电工作业必须经专业安全技术培训,考试合格,持《北京市特种作业操作证》(外埠来京从事电工作业的人员,必须持原所在地地(市)级以上劳动保护安全监察机关核发的特种作业证明,并申请换领《北京市特种作业临时操作证》)方准上岗独立操作。非电工严禁进行电气作业。
1.1.2 电工接受施工现场暂设电气安装任务后,必须认真领会落实临时用电安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底的内容,施工用电线路架设必须按施工图规定进行,凡临时用电使用超过六个月(含六个月)以上的,应按正式线路架设。改变安全施工组织设计规定,必须经原审批单位领导同意签字,未经同意不得改变。
1.1.3 电工作业时,必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套,酒后不准操作。
1.1.4 所有绝缘、检测工具应妥善保管,严禁他用,并应定期检查、校验。保证正确可靠接地或接零。所有接地或接零处,必须保证可靠电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线,严格与相线、工作零线相区别,不得混用。
1.1.5 电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—88)(以下简称《规范》)的要求。
1.1.6 在施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中,必须采用TN-S接零保护。
1.1.7 电气设备不带电的金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台和移动式碘钨灯的金属柱等,均应做保护接零。
1.1.8 定期和不定期对临时用电工程的接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检测、维修,发现隐患及时消除,并建立检测维修记录。
1.1.9 建筑工程竣工后,临时用电工程拆除,应按顺序先断电源,后拆除。不得留有隐患。
1.2 三级配电两级保护
1.2.1 三级配电,配电箱根据其用途和功能的不同,一般可分为三级:
1.总配电箱(又称固定式配电箱)。总配电箱用符号“A”表示。总配电箱是控制施工现场全部供电的集中点,应设置在靠近电源地区。电源由施工现场用电变压器低压侧引出的电缆线接入,并装设电流互感器、有功电度表、无功电度表、电流表、电压表及总开关、分开关。总配电箱内的开关均应采用自动空气开关(或漏电保护开关)。引入、引出线应穿管并有防水弯。
2.分配电箱(又称移动式配电箱)。分配电箱用符号“B”表示。其中1、2、3表示序号。分配电箱是总配电箱的一个分支,控制施工现场某个范围的用电集中点,应设在用电设备负荷相对集中的地区。箱内应设总开关和分开关。总开关应采用自动空气开关,分开关可采用漏电开关或刀闸开关并配备熔断器。
3.开关箱。直接控制用电设备。开关箱与所控制的固定式用电设备的水平距离不得大于3m,与分配电箱的距离不得大于30m。开关箱内安装漏电开关、熔断器及插座。电源线采用橡套软电缆线,从分配电箱引出,接入开关箱上闸口。
4.配电箱及其内部开关、器件的安装应端正牢固。安装在建筑物或构筑物上的配电箱为固定式配电箱,其箱底距地面的垂直距离应大于1.3m,小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉,应固定在支架上,其箱底与地面的垂直距离应大于0.6m,小于1.5m。
5.配电箱内的开关、电器,应安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上,然后整体紧固在配电箱体内,金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器不带电的金属底座,外壳等,必须做保护接零。保护零线必须通过零线端子板连接。
6.配电箱和开关箱的进出线口,应设在箱体的下面,并加护套保护。进、出线应分路成束,不得承受外力,并做好防水弯。导线束不得与箱体进、出线口直接接触。
7.配电箱内的开关及仪表等电器排列整齐,配线绝缘良好,绑扎成束。熔丝及保护装置按设备容量合理选择,三相设备的熔丝大小应一致。三个及其以上回路的配电箱应设总开关,分开关应标有回路名称。三相胶盖闸开关只能作为断路开关使用,不得装设熔丝,应另加熔断器。各开关、触点应动作灵活、接触良好。配电箱的操作盘面不得有带电体明露。箱内应整洁,不得放置工具等杂物,箱门应有锁,并用红色油漆喷上警示标语和危险标志,喷写配电箱分类编号。箱内应设有线路图。下班后必须拉闸断电,锁好箱门。
8.配电箱周围2m内不得堆放杂物。电工应经常巡视检查开关、熔断器的接点处是否过热。各接点是否牢固,配线绝缘有无破损,仪表指示是否正常等。发现隐患立即排除。配电箱应经常清扫除尘。
9.每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行“一机一闸一漏一箱”制,严禁同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。
4.2.2 两级漏电保护。总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时应合理配合,使之具有分级、分段保护的功能。
施工现场的漏电保护开关在总配电箱、分配电箱上安装的漏电保护开关的漏电动作电流应为50~100mA,保护该线路;开关箱安装漏电保护开关的漏电动作电流应为30mA以下。
漏电保护开关不得随意拆卸和调换零部件,以免改变原有技术参数。并应经常检查试验,发现异常,必须立即查明原因,严禁带病使用。
1.3 施工照明
1.3.1 施工现场照明应采用高光效、长寿命的照明光源。工作场所不得只装设局部照明,对于需要大面积的照明场所,应采用高压汞灯、高压钠灯或碘钨灯,灯头与易燃物的净距离不小于0.3m。流动性碘钨灯采用金属支架安装时,支架应稳固,灯具与金属支架之间必须用不小于0.2m的绝缘材料隔离。
1.3.2 施工照明灯具露天装设时,应采用防水式灯具,距地面高度不得低于3m。工作棚、场地的照明灯具,可分路控制,每路照明支线上连接灯数不得超过10盏,若超过10盏时,每个灯具上应装设熔断器。
1.3.3 室内照明灯具距地面不得低于2.4m。每路照明支线上灯具和插座数不宜超过25个,额定电流不得大于15A,并用熔断器或自动开关保护。
1.3.4 一般施工场所宜选用额定电压为220V的照明灯具,不得使用带开关的灯头,应选用螺口灯头。相线接在与中心触头相连的一端,零线接在与螺纹口相连的一端。灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电,照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护开关。
1.3.5 现场局部照明用的工作灯,室内抹灰、水磨石地面等潮湿的作业环境,照明电源电压应不大于36V。在特别潮湿,导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明灯具,其电源电压不得大于12V。工作手灯应用胶把和网罩保护。
1.3.6 36V的照明变压器,必须使用双绕组型,二次线圈、铁芯、金属外壳必须有可靠保护接零。一、二次侧应分别装设熔断器,一次线长度不应超过3m。照明变压器必须有防雨、防砸措施。
1.3.7 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上,严禁在地面上乱拉、乱拖。灯具需要安装在金属脚手架、龙门架上时,线路和灯具必须用绝缘物与其隔离开,且距离工作面高度在3m以上。控制刀闸应配有熔断器和防雨措施。
1.3.8 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制。
1.4 施工用电线路
施工用电线路从结构形式上可分为架空线路和电缆线路两大类型。
1,4.1 架空线路:
1.施工现场运电杆时,应由专人指挥。小车搬运,必须绑扎牢固,防止滚动。人抬时,前后要响应,协调一致,电杆不得离地过高,防止一侧受力扭伤。
2.人工立电杆时,应有专人指挥。立杆前检查工具是否牢固可靠(如叉木无伤痕,链子合适,溜绳、横绳、逮子绳、钢丝绳无伤痕)。地锚钎子要牢固可靠,溜绳各方向吃力应均匀。操作时,互相配合,听从指挥,用力均衡;机械立杆,吊车臂下不准站人,上空(吊车起重臂杆回转半径内)所有带电线路必须停电。
3.电杆就位移动时,坑内不得有人。电杆立起后,必须先架好叉木,才能撤去吊钩。电杆坑填土夯实后才允许撤掉叉木、溜绳或横绳。
4.电杆的梢径不小于13cm,埋入地下深度为杆长的1/10再加上0.6m。木质杆不得劈裂、腐朽,根部应刷沥青防腐。水泥杆不得有露筋、环向裂纹、扭曲等现象。
(1)登杆组装横担时,活板子开口要合适,不得用力过猛。
(2)登杆脚扣规格应与杆径相适应。使用脚踏板,钩子应向上。使用的机具、护具应完好无损。操作时系好安全带,并栓在安全可靠处,扣环扣牢,严禁将安全带拴在瓷瓶或横担上。
(3)杆上作业时,禁止上下投掷料具。料具应放在工具袋内,上下传递料具的小绳应牢固可靠。递完料具后,要离开电杆3m以外。
5.架空线路的干线架设(380/220V)应采用铁横担、瓷瓶水平架设,档距不大于35m,线间距离不小于0.3m。
(1)架空线路必须采用绝缘导线。架空绝缘铜芯导线截面积不小于10mm2,架空绝缘铝芯导线截面积不小于16mm2,在跨越铁路、管道的档距内,铜芯导线截面积不小于16mm2,铝芯导线截面积不小于35mm2。导线不得有接头。
(2)架空线路距地面一般不低于4m,过路线的最下一层不低于6m。多层排列时,上、下层的间距不小于0.6m。高压线在上方,低压线在中间,广播线、电话线在下方。
(3)干线的架空零线应不小于相线截面的1/2。导线截面积在10mm2以下时,零线和相线截面积相同。支线零线是指干线到闸箱的零线,应采用与相线大小相同的截面。
(4)架空线路最大弧垂点至地面的最小距离(见表4.4.1.5):
表4.4.1.5 架空线路最大弧垂点至地面的最小距离(m)
| 架空线路地区 | 线 路 负 荷 | |
| 1kV以下 | 1~10kV | |
| 居民区 | 6 | 6.5 |
| 交通要道(路口) | 6 | 7 |
| 建筑物顶端 | 2.5 | 3 |
| 特殊管道 | 1.5 | 3 |
| 外电线路电压 | 1kV以下 | 1~10kV | 35~110kV | 154~220kV | 330~500kV |
| 最小安全操作 距离(m) |
4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
| 截面尺寸 | 最大长度 | ||
| 外径φ | 壁厚t | 横向水平杆 | 其他杆 |
| 48 51 |
3.5 3 |
2200 | 6500 |
| 结构 形式 |
用途 | 宽度 (m) |
立杆间距 (m) |
步距 (m) |
横向水平杆间距 |
| 单排架 | 承重 | 1~1.2 | 1.5 | 1.2 | 1m,一端伸入墙体不少于240mm |
| 装修 | 1~1.2 | 1.5 | 1.2 | 1m,同上 | |
| 双排架 | 承重 | 2~2.5 | 1.5 | 1.2 | 1m |
| 装修 | 2~2.5 | 1.5 | 1.2 | 1m |

砖混结构住宅楼施工组织设计方案范本

桩基工程施工组织设计方案
| 项次 | 项 目 | 允许偏差(mm) |
| 1 | 主筋间距 | ±10 |
| 2 | 箍筋间距 | ±20 |
| 3 | 钢筋笼直径 | ±10 |
| 4 | 钢筋笼长度 | ±50 |

桩基施工组织设计方案